涡喷-6

涡喷-6是沈阳发动机厂在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个发动机系列型号。涡喷-6于1959年7月定型,是中国首型超音速航空发动机,

第一步,设计一种新飞机,装两台改进设计的涡喷发动机,即后来的歼-8飞机和WP-7甲发动机。第二步,设计一种更先进的高空高速歼击机(歼-9),装一台新设计的加力式涡扇发动机,新发动机编号为涡扇-6,代号WS-6。1965年9月,涡扇-6完成

歼-6的发动机仿制工作曾经遇到重大挫折。在1960~1962三年自然灾害期间,苏联停止援助的情况下,沈阳黎明发动机厂在1963年实现涡喷-6装机首飞。实际上,涡喷-6投入批生产的时间是1959年,由于“大跃进”年代出现的“左”倾错误思想影响,

图-16采用两台涡轮喷气发动机,后掠翼型。1959年中国开始仿制图-16,后一度终止。1964年3月恢复研制。第一架轰-6原型机于1966年10月完成,用于静力试验。1968年12月24日,安装中国国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功,1969年轰-6批量

以涡喷-7发动机为基础,经多年应用和发展,形成了涡喷7系列发动机,配装歼7、歼8系列飞机。 为满足歼-8飞机的要求,1965年沈阳航空发动机研究所开始研制涡喷7甲。1966年3月首次地面台架试车,性能达到设计指标。1968年6月通过50h长期

为改善轰-6的航程、发动机寿命等性能,西飞于1970年提出了深入改进的轰-6I方案。这一方案非常大胆,采用四台英国“斯贝”512-5W涡扇发动机(FBC-1也采用了当时引进的“斯贝”涡扇发动机)代替原有的两台涡喷-8发动机。其中两台布置在原

相关文档

涡喷-6
涡扇-6
歼-6
轰-6
涡喷-7
轰六系列轰炸机
369-e.com
gsyw.net
artgba.com
yhkn.net
jmfs.net
电脑版