磨憨站

磨憨站是玉磨铁路最大的车站,位于勐腊县磨憨镇尚勇村,距镇中心约1公里,建成后,将成为中老国际铁路货运和客运大型编组站。根据中国铁路经济规划研究院新建玉

玉磨铁路为国家I级电气化铁路,全线正线长约508公里,计划总投资535亿元。玉磨铁路勐腊县段全长97.76公里,新建车站5个(梭罗河站、勐远站、曼勒站、勐腊站、磨憨站),预留车站4个(关累站、勐腊北站、大龙哈站、磨憨北站)。

边检场设边检线3条(含正线1条),有效长880m,磨憨端站房对侧设机待线一条,有效长90m;站房对侧设国际口岸监督区1处,设监管货物线1条。万象端站房对侧设边修线1条及机务折返所1处。历史沿革 2017年6月24日,磨丁车站正式

玉磨铁路为国家I级电气化铁路,全线正线长约508公里,计划总投资535亿元。玉磨铁路勐腊县段全长97.76公里,新建车站5个(梭罗河站、勐远站、曼勒站、勐腊站、磨憨站),预留车站4个(关累站、勐腊北站、大龙哈站、磨憨北站)。

勐腊站,是新建玉磨铁路的一个站点,为中间站。玉磨铁路设13个中间站,从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。 [1] 勐腊站,位于

2017年3月22日,云南省政府“两路”建设工作督导组针对玉磨铁路西双版纳站、野象谷站、磨憨站三个站点的征地工作进行了督查。2017年4月,西双版纳傣族自治区景洪市人民政府成立玉磨铁路景洪段火车站站前广场及联络线建设工作领导小组。

中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成,其中昆玉段由昆明南站至玉溪站,全长79千米,设计速度200千米/小时;玉磨段由玉溪站至磨憨站,全长507千米,设计速度160千米/小时;磨万段由磨丁站至万象站,全长418千米;设计速度160千米/

罗里站,即罗里火车站,是新建玉磨铁路的一个站点,为中间站。玉磨铁路设13个中间站,从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。玉磨

玉磨铁路为国家I级电气化铁路,全线正线长约508公里,计划总投资535亿元。玉磨铁路勐腊县段全长97.76公里,新建车站5个(梭罗河站、勐远站、曼勒站、勐腊站、磨憨站),预留车站4个(关累站、勐腊北站、大龙哈站、磨憨北站)。

纳堆站,是中老铁路磨万段线上一个车站,位于老挝人民民主共和国南塔省,纳堆是货物进出老挝的集散地。 [1-2] 磨万铁路Ⅰ标二分部38.303公里是中老铁路在老挝境内的起始标段,线路穿越琅南塔省和乌多姆赛省,沿途经过磨丁、纳堆、纳磨

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